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深圳外环高速已对声环境敏感点降噪完成全部声

作者:大西洋客户端时间:2021-01-26 00:47

  南都讯 记者张小玲 深圳外环高速4a类声环境功能区应加装隔音屏障,深圳市交通运输局近日答复市人大代表建议时介绍,已对《环评报告》及相关规范中规定的声环境敏感点采取了必要的降噪措施,完成全部声屏障的施工,达到公路相关规范要求和环保规定的相关标准,并通过交工验收。

  深圳外环高速是广东省“九纵五横两环”高速公路骨架网的一条加密线,是深圳市“七横十三纵”干线道路网规划的重要一“横”,建成通车后可将深圳的经济活力、技术优势进一步向周边地区扩延,对共同提升大湾区的GDP具有重要作用。然而,深圳外环高速(沙井段)贯穿沙井街道范围内后亭、步涌、沙四、沙二、民主等多个社区,其中部分路段两侧毗邻住户区和工业园区,有些工业园区距该高速公路不到20米。

  为此,在去年“两会”期间,市人大代表陈成就建议,市交通管理部门尽快协调外环高速建设单位,在4a类声环境功能区加装材料优质的隔音屏障,维护高速公路两侧毗邻工业园区和住户区的环境质量,以达到环保部门规定的环保标准。

  深圳市交通运输局近日答复市人大代表建议时介绍,已督促深圳市外环高速公路投资有限公司(项目建设单位,以下简称“外环高速公司”)组织中交第一公路勘察设计研究院有限公司(设计单位)、中交第二公路工程局有限公司和中铁十二局集团有限公司(施工单位)开展专题研究,进一步复核并完善外环高速沙井段隔音屏方案。

  外环高速在前期阶段委托有资质的相关单位编制了《深圳外环高速公路工程环境影响报告书》,经过评审,并按评审意见修改完善后,报经广东省环境保护局批准了该环境影响报告书(国环评证甲字第2801号,以下简称《环评报告》)。

  深圳市交通运输局介绍,在设计阶段,根据《环评报告》提及的声环境敏感点,结合现场调查核实情况,外环高速公司和设计单位将沿线的相关建筑物纳入研究范围。根据各敏感点与外环高速的空间位置关系、其它既有建筑物、预测交通量、路面结构类型等参数进行科学计算分析,并将计算结果与《深圳市环境噪声标准适用区划分》进行对照,对噪声超标的区域设置合适形式的声屏障,对不超标的无需采取降噪措施。

  其中,《建设项目竣工环境保护验收技术规范(HJ 552-2010)》规定的声环境敏感点、《公路环境保护设计规范(JTG B04-2010)》规定的声环境敏感点均已进行了相关设计,即在沙井街道的上善居、粤文幼儿园、华茂大厦、步涌工业园住宿区、沙一心愿幼儿园、工业园住宿区、麓枫酒店、沙井东山书院等声环境敏感点均已设置了直立式声屏障,声屏障设计满足《深圳市声屏障设计指引(试行)》和公路行业相关规范要求。

  目前,外环高速项目已对《环评报告》及相关规范中规定的声环境敏感点采取了必要的降噪措施,完成了全部声屏障的施工,达到了公路相关规范要求和环保规定的相关标准,并通过了交工验收。

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